Hvad Skal Man Gøre, Når Air Conditioner Kobling Støjer


Hvad Skal Man Gøre, Når Air Conditioner Kobling Støjer

I ethvert automatisk klimaanlæg er der flere nøgledele. Disse omfatter klimaanlæggets koblingsaggregat, varmeveksler, kompressor og drivremme og pumper. Denne vejledning hjælper dig, når du begynder at høre mærkelige lyde. Sådan fungerer det Operativt er det her, hvad der sker, når du kører bilens klimaanlæg: En serie af solenoider aktiverer systemets elektronik, så pumperne spinder op og begynder at flytte kølemidlet gennem system.


I ethvert automatisk klimaanlæg er der flere nøgledele. Disse omfatter klimaanlæggets koblingsaggregat, varmeveksler, kompressor og drivremme og pumper. Denne vejledning hjælper dig, når du begynder at høre mærkelige lyde.

Sådan fungerer det

Operativt er det her, hvad der sker, når du kører bilens klimaanlæg:

  • En serie af solenoider aktiverer systemets elektronik, så pumperne spinder op og begynder at flytte kølemidlet gennem system.
  • Da kølemiddelet (nu mere miljøvenligt R134 Freon) bevæger sig gennem systemet, optager det varmehuset i kabinen og overfører det til en stor alternativ radiatorlignende enhed kaldet varmeveksleren
  • Køler luften er trukket ind gennem veksleren og som dit hjem køleskab, begynder kompressoren at recirkulere den gennem køretøjet. Faktisk er kompressoren hjertet af systemet
  • Dette hjerte slår dog kun, når det er i forbindelse med motoren, og at indgrebet er gennem klimaanlægget

Det beskriver i enkel detaljeret hvordan systemet fungerer. Normalt skal du høre eller føle ingenting, når klimaanlægget virker, undtagen den kolde luft, der kommer fra bilens varme- / kølekanaler. Der er dog tidspunkter, hvor du måske kan høre en rystende lyd, når du går i gang med klimaanlæg. Dette kan enten være klimaanlæggets kobling eller det slangebælte, der glider.

Fejlfinding

  • Du kan tjekke bæltet selv ved at kigge efter skinnende eller slidte pletter på det eller ved at sætte det ned for at se, om skælvingen stopper. Hvis det gør det, står du over for udskiftning af et slidt serpentine bælte, som handler om en reparation på $ 300.
  • Hvis kalden fortsætter, kan det tyde på, at klimaanlæggets kobling er ude af justering eller, værre, går dårligt. Hvis dette er tilfældet, kan du forsøge at gøre reparationen selv - selvom det i dag er EPA's regler for kølemiddelgenvinding, er det nok bedst at lade et professionelt håndtere det.
  • En anden støj, du måske hører fra klimaanlæggets kobling, er en tung tunk, når du går i luften. Dette kunne enten angive et justeringsproblem eller et koblingsfjeder problem. Det bør kontrolleres af en professionel.
  • En anden klimaanlægstilstand, som du måske måske føler mere end at høre, er en lille vibration, når klimaanlægget kobler fra, når du kører i et lys eller hvis din bil har nået den ønskede temperatur. Igen er det noget, der bør kontrolleres af en professionel.

Hvis din bils klimaanlæg fungerer korrekt, skal du slet ikke høre noget. Alt du skal føle er, at kold luft kommer ud af varme / kølekanalerne på instrumentpanelet.Hvis du hører squeals, pludselige dråber eller endda rattler, der ikke rigtig lyder rigtigt, så er det en god idé at få din bil til en air condition specialist.

Det anbefales at du ikke selv reparerer klimaanlæggets kobling. Dette skyldes, at det er en meget kompliceret enhed, der indebærer korrekt shimming, sammen med korrekt fjederindstilling, for at indstille den korrekt. Det indebærer også en korrekt håndtering af kølemidlet i henhold til EPA standarder. Nederste linje er det bedst at lade en professionel mekaniker håndtere sagen.

Videoer Relaterede Artikler: Air conditioners: coolest idea ever.