Spare Penge Vedligeholdelse Af Motorcykel


Spare Penge Vedligeholdelse Af Motorcykel

Mens det gamle ordsprog 'hvis det ikke er blækket, skal du ikke rette det' holder, det er grundig kontrol, at 'det er ikke brød', der tæller. Mange moderne cykler har meget lange serviceintervaller og er langt mere pålidelige end tidligere maskiner. Men lad det ikke gøre dig til selvtilfredshed, regelmæssig kontrol er afgørende for din cykels velvære og dig selv.



Nem planlagt vedligeholdelse
Selvom cyklerne løber godt og sikkert, sparer du dig selv penge - især hvis du vælger mønster service dele som et alternativ til deres vanskelige at få og dyre 'Ægte' kolleger. Ofte lavet i samme fabrik som originalerne, mønster service dele er generelt så godt som eller bedre end originalt udstyr.
Mens disse anbefalinger gælder for de fleste motorcykler, skal du altid kontrollere producentens anbefalinger for korrekte serviceintervaller for din maskine.
Dagschecks
  • Ophæng, indikatorer og horn
  • HastighedsmĂĄler
  • Dæk og dæktryk - Ventilhætter, der angiver korrekt tryk, er tilgængelige.
  • Væskeniveauer - olie og kølemiddel, hvis det er relevant. Kvalitet syntetisk olie bør bruges til nyere præstationscykler, semisyntetisk til ældre cykler. En specifik kvalitetsmotorolie som "Rock Oil" skal altid bruges.
  • Kæde - hvis du laver 100 eller flere miles om dagen, bør det smøres og justeres efter behov.
  • Styring Fungerer frit uden hak og ujævn føle? Forstyrrer det driften af ​​kabler ved fuld lĂĄs?
  • Dødkontaktfunktionalitet
  • Side- og midterstativer - vender de tilbage til deres rigtige position til ridning?
  • Bremseslanger - kan du se nogen chafing eller banjo bolte forĂĄrsager grĂĄd?

Ugentlig eller 200 miles (alt efter hvad der er før)
Alt ovenfor, plus:
  • Kontroller olieniveau - kræver det topping-up?
  • Kontroller dæktrykket - kontroller med en præcis mĂĄler
  • Kontroller batteriet - hvis det ikke er vedligeholdelsesfrit, sĂĄ kontroller elektrolytteniveauet og lad om nødvendigt op med destilleret vand. Hvis du har en alarm eller startspærre, kan det være værd at give det et gebyr (dette gælder især hvis cyklen ikke bruges regelmæssigt). Den bedste løsning er at fĂĄ en intelligent oplader, og fĂĄ den tilsluttet permanent, mens cyklen er garaged for enhver tid. Et batteri, der ikke er opladet, vil have et kortere levetid.
  • Kontroller styringskablerne - smør efter behov
  • Kontroller bremser - pads og diske bør kontrolleres for slitage og udskiftes om nødvendigt. tjek og opsaml væske. Juster tromlebremser efter behov
  • Lav en vis visuel inspektion - Kontroller løsnødder og bolte og eger, hvis det er relevant. Gaffelforsegling lækager og eventuelle andre olie lækager.

Månedlig eller 1.000 km (alt efter hvad der er før)

Alt ovenfor, plus:
  • Kontroller tændrørene - rengør og juster eller udskift alt
  • andet end et lys / mediumbrunt depositum kan indikere problemer * Kontroller styrekabler - juster frit spil
  • Kontroller tomgangshastighed - juster efter behov
  • Smør styrespindens sving

Hver 3. måned eller 2. 500 miles (alt efter hvad der er før)
Alt ovenfor plus :
  • Skift olie og filter
  • Skift luftfilter
  • Kontroller hjul og styrehoved lejer - smør og udskift om nødvendigt
  • Kontroller udstødningssystem for lækage

Hver 6. måned eller 5.000 miles Alle ovennævnte plus:
Juster karburator-synkronisering - hvis det er relevant
  • KontrollĂ©r overløbsrør - udskift alle blokerede eller manglende
  • Hver 12 mĂĄneder eller 10.000 km

Alt ovenfor plus:
Udskift tændrørene
  • Kontroller fjederbindinger - til afspilning, udskift kobling, lejer, buske efter behov
  • Opstilling af cykel om vinteren:

Lad batteriet regelmæssigt - Investere endnu bedre i en intelligent oplader
  • Forlade pĂĄ hovedstativet - hvis din cykel ikke har en, findes der kits til de fleste cykler. Eller invester i mindst en bageste paddock stand for at fĂĄ vægten af ​​cyklen ud af dækkene, som skal holdes korrekt oppustet.
  • Overvej at dræne benzinen, da dette kan forringes over tid, og kan i ekstreme tilfælde fordampe efterlade en ubehagelig deponering, som kan blokere forgasserne. Sluk i det mindste brændstoftanken og kør motoren, indtil flydeskĂĄle er tomme. Brændstofstabilisatorer er tilgængelige, som kan hjælpe med denne
  • voksbrønd og smøre - alle dele, der generelt behøver smøring. Sørg for, at cyklen er helt tør, sĂĄ dæksel med støvark og hold et sted tørt, helst ikke i samme rum som en tørretumbler eller andre kondensationsfremkaldende maskiner. Hvis du skal holde det udenfor, skal du investere i et godt ĂĄndbart vandtæt dæksel og dække afgangsstederne med plastikposer.
  • En hurtig vejledning til nogle almindelige servicedele:

Bremseklodser -

  • Generelt til vej Brug bremseklodser findes i to typer: GG og HH, relateret til friktionskoefficienten for bremsematerialet. HH tilbyder mere stopkraft for en given kraft pĂĄ bremsearmen end GG. Men det gør ikke HH pads bedre - det er mere et spørgsmĂĄl om balance, smag og ridestil. Nogle mennesker finder HH pads ogsĂĄ "grabby", især pĂĄ lette maskiner. Passer ikke pĂĄ HH pads pĂĄ bagsiden af ​​cyklen og GG til forsiden, hvilket gør den samlede bremsebalance for forspændt, hvilket ikke er godt. Men mange finder det modsatte: HH pĂĄ forsiden og GG pĂĄ bagsiden er meget komfortable og effektive.

Mange nyere sportscykler bør kun bruge HH pads, så kontroller producentens specifikationer. En mærkbar ulempe ved at bruge HH pads er, at de har tendens til at bremse bremsrotoren hurtigere.
Kæder og tandhjul -
  • der er mange vildledende oplysninger om kæder og tandhjul (nogle gange selv af producenter, der fremmer deres egne produkter), om X-ring varer længere end O-ring, eller om en producent er bedre end en anden. Det er faktisk et spørgsmĂĄl om din ridestil, hvor meget din maskine fĂĄr, din vægt, hvis du smører og justerer kæden korrekt, vejret og vejforholdene. Hvis du trækker wheelies, vejer 35 sten, mĂĄ du ikke olie eller justere din kæde og kun køre pĂĄ vĂĄdt saltede veje, din kæde vil ikke vare meget lang! NĂĄr det er sagt, hvis du ikke gør mange miles om ĂĄret, kan du opleve, at en X-ring varer længere end en O-ring - eller hvis du kører som Barry Sheene, hvorfor gider du at købe en dyr tung kæde, der vil forĂĄrsage ekstra træk?

På en moderne sportscykel montering en ny kæde og tandhjul kan give dig 8bhp over de gamle, nogle gange mere, muligvis det samme som et dyrt 'hurtigere' tændingssystem, og det vil gøre cyklen føles som ny.
Vedligeholdelse af motoren er meget cykelspecifik, så oliepumper, ventilklaringer, tændingstider osv. Er ikke nævnt her; henvises til producentens guider, og hvis du ikke er i tvivl ikke stoler på geezer ned i puben, der plejede at have knallert på 70'erne, søg ekspertrådgivning.
Colin Coles er teknisk chef på verdens ende motorcykler. Deres online butik ( // shop.wemoto.com) har Storbritanniens største lager af mønster motorcykel dele.

Videoer Relaterede Artikler: SĂĄdan sparer du penge hver dag.