Remanufacturing - The Original Recycling


Remanufacturing - The Original Recycling

For ti eller 15 år siden ville auto technicians genopbygge hårde dele til kunder lige i butikken. I dag fungerer systemet ikke, fordi forbrugerne ikke har tid til at vente og ikke ønsker at betale for den ekstra arbejde. Remanufacturing løser nu disse problemer, og det er i øvrigt en af ​​de største produktkategorier inden for automobil eftermarkedet.


Hele restaurationsbranchen genererer ca. 65 mia. USD i salget, hvor bilindustrien tegner sig for 37 mia. USD af den samlede.

"Denne industri er en afbalanceret handling, og selve virksomheden er ikke glamourøs," sagde Rick Andrulis, executive vice president for salg og markedsføring ved Springfield Remanufacturing. "Du nyderkvalitetskvalitet for omkostningsovervejelser, så margenerne er stramme." Remanufacturing begynder med en greasycore, der skal rengøres. Denne pligt falder i almindelighed til personer på indgangsniveau, hele virksomheden ved at gøre demontering. Kerner består af hårde dele såsom motorblokke, krumtapaksler, ventiler, stanglejer og kamaksler. Høje slidkomponenter som ærmer, pakninger og lejer udskiftes altid.

Renere, Bedre, Billigere

Fabrikanter kan korrigere produktfejl, der opstår efter den typiske OEM-garanti på 50 000 km udløber. Omkostningerne til en remanufactured del er generelt 30-50 procent af, hvad en ny del ville koste, fordi arbejdskraft, energi og råvarer er bevaret. Bill Gager, præsident og administrerende direktør for Automotive Parts Rebuilders Association (APRA), sagde remanufacturinguses mellem 80 og 85 procent mindre energi end at producere en ny del. Arbejdskraft, bearbejdning og råmaterialer spares, mens kemisk affald og energiforbrug reduceres drastisk - hvilket alle hjælper med at holde operationerne magert.

"Mange af omkostningsbesparelserne kan fordeles på, at prisen på den første værktøjs- og udviklingsværdi i den renoverede enhed", siger Tony Perticari, vicedirektør for salesand marketing hos Crown Remanufacturing, Inc. "Dette er ikke at sige at vi donot værktøj op til dele, der ikke er let tilgængelige på eftermarkedet. Wesimply redder en stor del af kernen, og det holder omkostningerne nede. "

" OE'erne giver ikke meget credenceto problemer, som ikke er store nok til at forårsage en tilbagekaldelse, mens remanufacturingindustrien kan behandle meget specifikke, kortvarige tekniske fejl, "sagde DavidDeegan, vicepræsident hos Engine Lab i Tampa, Inc. Faktisk ser OE'er ofte på leverandørerne af remanufacturer for at løse gentagne delfejl.

"Ud over omkostningsbesparelserne har mange remanufacturedparts omfattende garantier for at øge forbrugernes tillid," sagde Perticari. "Denne virksomhed har eksisteret i 50 til 60 år, og de fleste af de store virksomheder har samme sofistikation og QS / ISO-certificering som tier 1 leverandører. "

Miljøvenlig

Den gennemsnitlige bilindehaver er uvidende om miljøfordelene ved en remanufactured del."Der er en hel grøntpunkt, som genforretningssektoren har overset i årevis. Forbrugerne er uafhængige produkter, og der er data, der viser, at grønne virksomheder vokser hurtigere end deres konkurrenter," sagde Michael Cardone, Jr., administrerende direktør for CardoneIndustries, Inc. "Mens det er svært at få folk til at bruge penge på genanvendelse, er det nemt at sælge genfremstillede varer, fordi omkostningerne er lavere. Folk er ikke klar over, at de bruger på genanvendelse," sagde Deegan.

Omkostningerne til en remanufactured partis generelt udgør 30-50 procent af, hvad en ny del ville koste, fordi arbejdskraft, energi og råmaterialer bevares.

Forbrugeruddannelse

Automotive Repower Council er i færd med at udvikle en national kampagne for at uddanne forbrugere i forbindelse med genfremstilling. Ved at samle feedback fra forbrugerfokusgrupper og distributører og installatører, håber de at udarbejde en meddelelse, som vil hjælpe forbrugerne med at forstå værdien af ​​remanufactured dele.

"Industrien er under skygge, når det kommer til forbrugernes bevidsthed. Jeg tror ikke, at de fleste forbrugere indser, hvor meget af en remanufactured del er faktisk ny. På samme måde vil mange forbrugere tro, at de får en helt ny motor, når de faktisk er buyremanufactured, "Andrulis sagde. Op til 90 procent af udskiftningsmotorerne, transmissioner, CV-led, startere, rack og tandhjulsenheder, bremser og alternatorer, der er tilgængelige på markedet, er remanufactured.

Lovgivningsmæssige udfordringer

Nye dele installeres på nye køretøjer, hvor de til sidst svigter på grund af normal slitage eller svagheder i konstruktionen. Kernerne går derefter til en remanufacturer, som genopbygger delen og sætter den på et køretøj. Dette kan fortsætte i evighed, medmindre cyklusen afbrydes.

Køretøjets scrappage bestemmelse i Energy Policy Act fra 2002 (S. 517), der for nylig blev besejret af senatet, ville have truet denne cyklus. Handlingen godkendte føderale tilskud til state programsthat giver monetære incitamenter til bilister til at skrot køretøjer 15 år og ældre. Denne lovgivning ville have skadet industrien på mange niveauer, idet den fjernede kerner ud af omløb for at eliminere eftermarkedet primære kundebase af ældre køretøjer.

"Næsten halvdelen af ​​køretøjets befolkning i USA er 10 år eller ældre, så det ville have haft stor indflydelse på industrien. Lovgivningen ville have skadet lavindkomstfolk, der ikke har råd til biler og miljøet fordi gennemsnitlig brændstoføkonomi for en ny vehicleis meget lavere end den var for 15 år siden, "sagde APRAs Gager.

Europas bortskaffede køretøjsdirektiver kræver, at OE'er tager deres produkter tilbage i slutningen af ​​deres livscyklus, og genbruger dem til redningsmaterialer. "I USA har vi allerede dette system inden for vores remanufactureringssektor," sagde Cardone. Hvis noget, skal vi fokusere på at skabe strengere krav til håndtering af skrotede køretøjer, der sikrer genanvendelse af kerner. "

" På nuværende tidspunkt ser vi hovedparten af ​​vores salg i den 4-10 årige køretøjskategori " Perticari sagde."Men når du overvejer den forbedrede kvalitet af de køretøjer, der produceres i dag, og mere omfattende garantier tilbydes, er det tænkeligt, at biler vil være på vej i 20 år eller længere i den nærmeste fremtid."

Lovgivning om omborddiagnostik eller OBD II, er den anden store udfordring for industrien. Eftermarkedetproducenter og fabrikanter skal have adgang til kritiske OBD II servicetools og informationer for at kunne producere komponenter, der vil fungere korrekt med køretøjets sofistikerede indbyggede computere. Men OEM'erne kæmper for at opretholde total kontrol over softwaren, der kører OBD II, og andre elektroniske kontrolenheder.

"Faren ved OBD II er, at leverandørerne er kontraktmæssigt forpligtet til at tilbageholde konstruktionsspecifikationer fra det uafhængige eftermarkedet i et givet antal år," sagde Deegan. "Vi står også over for problemer med komponentsourcing. Vi ser nogle store motorreparationer på 2000-01 modeller allerede, men 70-80 procent af de dele, der er nødvendige for at gøre de reparationer, skal komme fra de OE'er, som påvirker min prisfastsættelse. "

Naturligvis er nødvendigheden af ​​opfindelsen, og der er dem i branchen der ser muligheder i governmentregulation. "De fleste virksomheder stønner, når regeringen hæver standarder og peger på reguleringer, men jeg ser det som en udfordring. Gør det hårdere, vi skal bare gå et skridt fremad," sagde Cardone.

Andrulis, der betjener tunge og landbrugsmarkeder, mener, at miljølovgivningen rent faktisk har hjulpet sin forretning. "Mens du ikke kan installere en ikke-EPA-certificeret motor ina truck, er der intet, der forhindrer dig i at redskabere den eksisterende en. IEPEP's opfattelse er alt, hvad vi laver, understøttet af en eksisterende produktlinje. "

Katastrofale delfejl er faldende, til det punkt, hvor produkterne til sidst ikke vil mislykkes.

Konstant Innovations

Den største udfordring i forbindelse med fremstillingsindustrien er at finde en måde at genopbygge de elektroniske og hydrauliske systemer installeret på dagens biler. "Vi er ofte remanufactureelectronic kontrolenheder, der blev konstrueret for 10, 15, 20 år siden. Selvfølgelig opgraderes enhederne med de nuværende teknologier og vores kunders fordel ved forbedret ydeevne og holdbarhed af det resulterende produkt, "sagde Perticari.

For et par år siden opdagede en Cardone et problem i en af ​​sine elektroniske styreenheder. Reparation af enheden med udskiftning af alle 270 modstande på kredsløbskortet, hvilket tog dage til rådighed med hånden. I stedet for at give op udviklede Cardone's ingeniørafdeling ASR 9000 roboten, som kan erstatte chips i 15 minutter. "Vi har investeret millioner i at udvikle brugerdefinerede værktøjer og processer. ABS-systemer og elektroniske styreenheder er meget komplicerede, men i nogle sager remanufacturingis den eneste mulighed for reparation, fordi teknologien skifter hver 18 måned, "sagde Cardone.

"Crown søger altid vej til forbedring af tætningsegenskaberne på hydrauliske enheder," siger Perticari. "Nyere og mere miljøvenlige metoder til rengøring og genbrug af affald er også vigtige for enhver kvalitetsproducent."

Nogle forhandlere tilbyder, hvad der er kendt som ombygning og retur, eller R & R-indstillingen. Denne proces sporer komponenterne i en kerne gennem remanufacturing-systemet, så originalen returneres til kunden. Classic-bil entusiaster favoriserer denne metode, fordi de har en betydelige investeringer i at opretholde de originale dele af køretøjet.

Trimning af fedtet

Lean-omdannelse betyder hurtigere ved at øge effektiviteten i driften. For at hjælpe virksomheder med at vedtage strategier begyndte Rochester Institute of Technology at tilbyde et universitetsprogram, der er specielt tilpasset til remanufacturers, som underviser i rengørings-, montage- og testteknikker. National Center for Reman-ufacturing og ResourceRecovery er en anden organisation, der hjælper små og mellemstore virksomheder, som ikke har de interne ressourcer til at tackle industriens problemer.

"En ting vi" se på ishelping virksomheder diversificere deres produkttilbud til at dæmpe mod slumpsin automotive m arket ", sagde Gager." Vi ser på, hvordan vi kan strømline processen med at omdanne en brugt kerne til et færdigt produkt, samtidig med at vi reducerer fejlmarginerne, der forårsager produktfejl. "Garantien vender tilbage til en anden hovedpine. Ofte returneres et produkt uden påviselige fejl. Dette er normalt et resultat af dårlig diagnostik på installationsniveau, ifølge Gager.

"Produktkonsolidering er en løbende proces, hvormed vi søger at reducere antallet af SKU'er, som vores kunder lager, idet de kompromitterer dækningen og tilgængeligheden, som de har brug for til at betjene reparationssektoren," sagde Perticari. "Den nederste linje er vi ikke råd til at have ikke-merværdiomkostninger i vores produkter. "

" Katastrofale delfejl er faldende, til det punkt, hvor produkterne i sidste ende ikke vil fejle. På en måde arbejder branchen mod sin egen død, "sagde Andrulis. ser allerede på at skifte nogle af vores forretninger til tredje verdensmarkeder, hvor køretøjets befolkning er ældre. "

Op til 90 procent af udskiftningsmaskinerne, transmissionerne, CV-leddene, startere, rack- og tandhjulsenheder, bremser og generatorer tilgængelige på markedet er remanufactured.

Fremtidsfremtiden

Da det elektroniske indhold af køretøjer øges, erstattes mekaniske komponenter med elektronisk styrede systemer, og omdannelsesprocessen bliver stadig mere kompleks. Reman industryexperts er enige om, at for at være i forkant med konkurrencen skal virksomhederne konstant undersøge processer for at forhindre dyre ergonomi skader, reducere lagerbeholdningen og genbruge så meget kernemateriale som muligt. Eller at låne ordene hos OneCardone-medarbejderen, "Bjærgning, Bjærgning, Bjærgning!"

Trykt med venlig tilladelse fra Automotive Aftermarket Industry Association.

Videoer Relaterede Artikler: Bosch plant in goettingen: remanufacturing process of brake calipers.