Remanufacturing - The Original Recycling


Remanufacturing - The Original Recycling

For ti eller 15 √•r siden ville auto technicians genopbygge h√•rde dele til kunder lige i butikken. I dag fungerer systemet ikke, fordi forbrugerne ikke har tid til at vente og ikke √łnsker at betale for den ekstra arbejde. Remanufacturing l√łser nu disse problemer, og det er i √łvrigt en af ‚Äč‚Äčde st√łrste produktkategorier inden for automobil eftermarkedet.


Hele restaurationsbranchen genererer ca. 65 mia. USD i salget, hvor bilindustrien tegner sig for 37 mia. USD af den samlede.

"Denne industri er en afbalanceret handling, og selve virksomheden er ikke glamour√łs," sagde Rick Andrulis, executive vice president for salg og markedsf√łring ved Springfield Remanufacturing. "Du nyderkvalitetskvalitet for omkostningsovervejelser, s√• margenerne er stramme." Remanufacturing begynder med en greasycore, der skal reng√łres. Denne pligt falder i almindelighed til personer p√• indgangsniveau, hele virksomheden ved at g√łre demontering. Kerner best√•r af h√•rde dele s√•som motorblokke, krumtapaksler, ventiler, stanglejer og kamaksler. H√łje slidkomponenter som √¶rmer, pakninger og lejer udskiftes altid.

Renere, Bedre, Billigere

Fabrikanter kan korrigere produktfejl, der opst√•r efter den typiske OEM-garanti p√• 50 000 km udl√łber. Omkostningerne til en remanufactured del er generelt 30-50 procent af, hvad en ny del ville koste, fordi arbejdskraft, energi og r√•varer er bevaret. Bill Gager, pr√¶sident og administrerende direkt√łr for Automotive Parts Rebuilders Association (APRA), sagde remanufacturinguses mellem 80 og 85 procent mindre energi end at producere en ny del. Arbejdskraft, bearbejdning og r√•materialer spares, mens kemisk affald og energiforbrug reduceres drastisk - hvilket alle hj√¶lper med at holde operationerne magert.

"Mange af omkostningsbesparelserne kan fordeles p√•, at prisen p√• den f√łrste v√¶rkt√łjs- og udviklingsv√¶rdi i den renoverede enhed", siger Tony Perticari, vicedirekt√łr for salesand marketing hos Crown Remanufacturing, Inc. "Dette er ikke at sige at vi donot v√¶rkt√łj op til dele, der ikke er let tilg√¶ngelige p√• eftermarkedet. Wesimply redder en stor del af kernen, og det holder omkostningerne nede. "

" OE'erne giver ikke meget credenceto problemer, som ikke er store nok til at for√•rsage en tilbagekaldelse, mens remanufacturingindustrien kan behandle meget specifikke, kortvarige tekniske fejl, "sagde DavidDeegan, vicepr√¶sident hos Engine Lab i Tampa, Inc. Faktisk ser OE'er ofte p√• leverand√łrerne af remanufacturer for at l√łse gentagne delfejl.

"Ud over omkostningsbesparelserne har mange remanufacturedparts omfattende garantier for at √łge forbrugernes tillid," sagde Perticari. "Denne virksomhed har eksisteret i 50 til 60 √•r, og de fleste af de store virksomheder har samme sofistikation og QS / ISO-certificering som tier 1 leverand√łrer. "

Milj√łvenlig

Den gennemsnitlige bilindehaver er uvidende om milj√łfordelene ved en remanufactured del."Der er en hel gr√łntpunkt, som genforretningssektoren har overset i √•revis. Forbrugerne er uafh√¶ngige produkter, og der er data, der viser, at gr√łnne virksomheder vokser hurtigere end deres konkurrenter," sagde Michael Cardone, Jr., administrerende direkt√łr for CardoneIndustries, Inc. "Mens det er sv√¶rt at f√• folk til at bruge penge p√• genanvendelse, er det nemt at s√¶lge genfremstillede varer, fordi omkostningerne er lavere. Folk er ikke klar over, at de bruger p√• genanvendelse," sagde Deegan.

Omkostningerne til en remanufactured partis generelt udg√łr 30-50 procent af, hvad en ny del ville koste, fordi arbejdskraft, energi og r√•materialer bevares.

Forbrugeruddannelse

Automotive Repower Council er i f√¶rd med at udvikle en national kampagne for at uddanne forbrugere i forbindelse med genfremstilling. Ved at samle feedback fra forbrugerfokusgrupper og distribut√łrer og installat√łrer, h√•ber de at udarbejde en meddelelse, som vil hj√¶lpe forbrugerne med at forst√• v√¶rdien af ‚Äč‚Äčremanufactured dele.

"Industrien er under skygge, når det kommer til forbrugernes bevidsthed. Jeg tror ikke, at de fleste forbrugere indser, hvor meget af en remanufactured del er faktisk ny. På samme måde vil mange forbrugere tro, at de får en helt ny motor, når de faktisk er buyremanufactured, "Andrulis sagde. Op til 90 procent af udskiftningsmotorerne, transmissioner, CV-led, startere, rack og tandhjulsenheder, bremser og alternatorer, der er tilgængelige på markedet, er remanufactured.

Lovgivningsmæssige udfordringer

Nye dele installeres p√• nye k√łret√łjer, hvor de til sidst svigter p√• grund af normal slitage eller svagheder i konstruktionen. Kernerne g√•r derefter til en remanufacturer, som genopbygger delen og s√¶tter den p√• et k√łret√łj. Dette kan forts√¶tte i evighed, medmindre cyklusen afbrydes.

K√łret√łjets scrappage bestemmelse i Energy Policy Act fra 2002 (S. 517), der for nylig blev besejret af senatet, ville have truet denne cyklus. Handlingen godkendte f√łderale tilskud til state programsthat giver monet√¶re incitamenter til bilister til at skrot k√łret√łjer 15 √•r og √¶ldre. Denne lovgivning ville have skadet industrien p√• mange niveauer, idet den fjernede kerner ud af oml√łb for at eliminere eftermarkedet prim√¶re kundebase af √¶ldre k√łret√łjer.

"N√¶sten halvdelen af ‚Äč‚Äčk√łret√łjets befolkning i USA er 10 √•r eller √¶ldre, s√• det ville have haft stor indflydelse p√• industrien. Lovgivningen ville have skadet lavindkomstfolk, der ikke har r√•d til biler og milj√łet fordi gennemsnitlig br√¶ndstof√łkonomi for en ny vehicleis meget lavere end den var for 15 √•r siden, "sagde APRAs Gager.

Europas bortskaffede k√łret√łjsdirektiver kr√¶ver, at OE'er tager deres produkter tilbage i slutningen af ‚Äč‚Äčderes livscyklus, og genbruger dem til redningsmaterialer. "I USA har vi allerede dette system inden for vores remanufactureringssektor," sagde Cardone. Hvis noget, skal vi fokusere p√• at skabe strengere krav til h√•ndtering af skrotede k√łret√łjer, der sikrer genanvendelse af kerner. "

" P√• nuv√¶rende tidspunkt ser vi hovedparten af ‚Äč‚Äčvores salg i den 4-10 √•rige k√łret√łjskategori " Perticari sagde."Men n√•r du overvejer den forbedrede kvalitet af de k√łret√łjer, der produceres i dag, og mere omfattende garantier tilbydes, er det t√¶nkeligt, at biler vil v√¶re p√• vej i 20 √•r eller l√¶ngere i den n√¶rmeste fremtid."

Lovgivning om omborddiagnostik eller OBD II, er den anden store udfordring for industrien. Eftermarkedetproducenter og fabrikanter skal have adgang til kritiske OBD II servicetools og informationer for at kunne producere komponenter, der vil fungere korrekt med k√łret√łjets sofistikerede indbyggede computere. Men OEM'erne k√¶mper for at opretholde total kontrol over softwaren, der k√łrer OBD II, og andre elektroniske kontrolenheder.

"Faren ved OBD II er, at leverand√łrerne er kontraktm√¶ssigt forpligtet til at tilbageholde konstruktionsspecifikationer fra det uafh√¶ngige eftermarkedet i et givet antal √•r," sagde Deegan. "Vi st√•r ogs√• over for problemer med komponentsourcing. Vi ser nogle store motorreparationer p√• 2000-01 modeller allerede, men 70-80 procent af de dele, der er n√łdvendige for at g√łre de reparationer, skal komme fra de OE'er, som p√•virker min prisfasts√¶ttelse. "

Naturligvis er n√łdvendigheden af ‚Äč‚Äčopfindelsen, og der er dem i branchen der ser muligheder i governmentregulation. "De fleste virksomheder st√łnner, n√•r regeringen h√¶ver standarder og peger p√• reguleringer, men jeg ser det som en udfordring. G√łr det h√•rdere, vi skal bare g√• et skridt fremad," sagde Cardone.

Andrulis, der betjener tunge og landbrugsmarkeder, mener, at milj√łlovgivningen rent faktisk har hjulpet sin forretning. "Mens du ikke kan installere en ikke-EPA-certificeret motor ina truck, er der intet, der forhindrer dig i at redskabere den eksisterende en. IEPEP's opfattelse er alt, hvad vi laver, underst√łttet af en eksisterende produktlinje. "

Katastrofale delfejl er faldende, til det punkt, hvor produkterne til sidst ikke vil mislykkes.

Konstant Innovations

Den st√łrste udfordring i forbindelse med fremstillingsindustrien er at finde en m√•de at genopbygge de elektroniske og hydrauliske systemer installeret p√• dagens biler. "Vi er ofte remanufactureelectronic kontrolenheder, der blev konstrueret for 10, 15, 20 √•r siden. Selvf√łlgelig opgraderes enhederne med de nuv√¶rende teknologier og vores kunders fordel ved forbedret ydeevne og holdbarhed af det resulterende produkt, "sagde Perticari.

For et par √•r siden opdagede en Cardone et problem i en af ‚Äč‚Äčsine elektroniske styreenheder. Reparation af enheden med udskiftning af alle 270 modstande p√• kredsl√łbskortet, hvilket tog dage til r√•dighed med h√•nden. I stedet for at give op udviklede Cardone's ingeni√łrafdeling ASR 9000 roboten, som kan erstatte chips i 15 minutter. "Vi har investeret millioner i at udvikle brugerdefinerede v√¶rkt√łjer og processer. ABS-systemer og elektroniske styreenheder er meget komplicerede, men i nogle sager remanufacturingis den eneste mulighed for reparation, fordi teknologien skifter hver 18 m√•ned, "sagde Cardone.

"Crown s√łger altid vej til forbedring af t√¶tningsegenskaberne p√• hydrauliske enheder," siger Perticari. "Nyere og mere milj√łvenlige metoder til reng√łring og genbrug af affald er ogs√• vigtige for enhver kvalitetsproducent."

Nogle forhandlere tilbyder, hvad der er kendt som ombygning og retur, eller R & R-indstillingen. Denne proces sporer komponenterne i en kerne gennem remanufacturing-systemet, s√• originalen returneres til kunden. Classic-bil entusiaster favoriserer denne metode, fordi de har en betydelige investeringer i at opretholde de originale dele af k√łret√łjet.

Trimning af fedtet

Lean-omdannelse betyder hurtigere ved at √łge effektiviteten i driften. For at hj√¶lpe virksomheder med at vedtage strategier begyndte Rochester Institute of Technology at tilbyde et universitetsprogram, der er specielt tilpasset til remanufacturers, som underviser i reng√łrings-, montage- og testteknikker. National Center for Reman-ufacturing og ResourceRecovery er en anden organisation, der hj√¶lper sm√• og mellemstore virksomheder, som ikke har de interne ressourcer til at tackle industriens problemer.

"En ting vi" se p√• ishelping virksomheder diversificere deres produkttilbud til at d√¶mpe mod slumpsin automotive m arket ", sagde Gager." Vi ser p√•, hvordan vi kan str√łmline processen med at omdanne en brugt kerne til et f√¶rdigt produkt, samtidig med at vi reducerer fejlmarginerne, der for√•rsager produktfejl. "Garantien vender tilbage til en anden hovedpine. Ofte returneres et produkt uden p√•viselige fejl. Dette er normalt et resultat af d√•rlig diagnostik p√• installationsniveau, if√łlge Gager.

"Produktkonsolidering er en l√łbende proces, hvormed vi s√łger at reducere antallet af SKU'er, som vores kunder lager, idet de kompromitterer d√¶kningen og tilg√¶ngeligheden, som de har brug for til at betjene reparationssektoren," sagde Perticari. "Den nederste linje er vi ikke r√•d til at have ikke-merv√¶rdiomkostninger i vores produkter. "

" Katastrofale delfejl er faldende, til det punkt, hvor produkterne i sidste ende ikke vil fejle. P√• en m√•de arbejder branchen mod sin egen d√łd, "sagde Andrulis. ser allerede p√• at skifte nogle af vores forretninger til tredje verdensmarkeder, hvor k√łret√łjets befolkning er √¶ldre. "

Op til 90 procent af udskiftningsmaskinerne, transmissionerne, CV-leddene, startere, rack- og tandhjulsenheder, bremser og generatorer tilgængelige på markedet er remanufactured.

Fremtidsfremtiden

Da det elektroniske indhold af k√łret√łjer √łges, erstattes mekaniske komponenter med elektronisk styrede systemer, og omdannelsesprocessen bliver stadig mere kompleks. Reman industryexperts er enige om, at for at v√¶re i forkant med konkurrencen skal virksomhederne konstant unders√łge processer for at forhindre dyre ergonomi skader, reducere lagerbeholdningen og genbruge s√• meget kernemateriale som muligt. Eller at l√•ne ordene hos OneCardone-medarbejderen, "Bj√¶rgning, Bj√¶rgning, Bj√¶rgning!"

Trykt med venlig tilladelse fra Automotive Aftermarket Industry Association.

Videoer Relaterede Artikler: Bosch plant in goettingen: remanufacturing process of brake calipers.