Ydelse Udstødningssystemer Vs. Rørledningens Udstødning


Ydelse Udstødningssystemer Vs. Rørledningens Udstødning

Der er nogle væsentlige forskelle mellem ydeevneudstødningssystemer og lige rør i udseende og lydudgang, mens motoren kører. For dem, der vil spruce op deres tur, er præstationsrørene vejen at gå; hvis du vil have højt og stolt, vil du have de lige skydere. Du bliver nødt til at tænke på støjlovgivning samt emissionslove, når du laver en straight pipe udstødning på dit køretøj.


Enhver overtrædelse af disse love kan bære straffe og kunne resultere i bøder, der varierer fra stat til stat.

Funktionsforskelle

Når du vælger mellem lige rør eller ydeevneudstødningssystemer, skal du tage højde for forskellene i bilens strømkurve. Tilbagetrykket ved at bruge et præstationsudstødningssystem forhindrer lavtryksdampene i at slippe ud af køretøjet. Når du skærer et lige rør, som generelt indebærer at fjerne katalysatoren og lyddæmperen for at gøre køretøjet højere, skal du fjerne det bagtryk, der holder luftbrændstofblandingen fra at slippe ud i brandkammeret i det øjeblik, ventilerne skifter position. Dit lige rør har intet modtryk og tillader lyd, forurenende stoffer og din gasblanding at flygte gennem udstødningsrøret, hvilket medfører en lavere effektkurve på din motor fra de udslipende gasser.

Performance-udstødningssystemerne holder trykket højt, hvilket øger udgangskurven fra din motor, da der ikke kan trykkes gas, før den trækkes tilbage i ildkammeret, da ventilens omskifterstilling. Længere udstødningsrør er generelt fra modificerede lige rørsystemer, der i mange tilfælde bringer loven om køretøjsemissionsstandarder og støjordninger i fare.

Fleksibilitet af udseende

Et lige rørsystem kan lyde bedre end ydelse udstødningssystemer, men præstationssystemerne findes i mange former og størrelser. Chrome plating og fancy udstødning slutter til din ydeevne udstødning kan være ret forbedring på din bils udseende. Et lige rørsystem kan udvides og klæbes med disse krombeslag til udseende også, men normalt ændres disse modifikationer til fordel for et simpelt skåret rør, der er gemt under køretøjet.

Du vil se en masse ydeevne udstødningssystemer på bil og lastbil viser rundt i landet med afvigelser og tilpasninger i nogle tilfælde for at gøre køretøjet skiller sig ud fra mængden. Ydelsessystemerne vil nogle gange blive ændret for at give mere støjudgang til at efterligne den lige rørlyd, og udseendet af udstødningssystemet kan ændres meget fra sin oprindelige stil, mens den stadig giver den samme funktionalitet.

Hovedpunktet er, at de lige rørsystemer har nogle fordele, men de mangler fleksibilitet.Nogle mennesker mener, at et lige rørsystem kan påvirke motoren ved at fjerne bagtrykket, men effektkurven på din motor vil falde som følge heraf; Dette vil dog også medføre, at flere forurenende stoffer kommer ud i luften, hvilket kan give dig en billet. Performance systemer kan give et godt alternativ, da de faktisk er meget fleksible både i ydeevne og udseende. Med lidt knowhow kan du ændre et præstationssystem til at gøre mange af de samme ting uden at forurene miljøet eller kvarteret med for meget motorstøj.

Videoer Relaterede Artikler: Kawasaki VN 650 Vulcan S Nr. 8032.