Bilens Vedligeholdelse


Bilens Vedligeholdelse

Vinkelspændingspositionssensoren er en vital elektronisk enhed placeret i en bils motor. Formålet er at registrere den hastighed, hvor krumtapakslen drejer. Motorstyringsenheden (ECU) bruger derefter disse oplysninger til at regulere tænding og brændstofindsprøjtning. Placeringen af ​​krumtapakslen er afgørende for, hvor effektivt det kan samle data.


Det er placeret ved siden af ​​camshaftbæltet eller krumtapakslen. Stålstifter eller stifter af forskellig bredde er arrangeret rundt om krumtapakslen med regelmæssige mellemrum. En kraftig magnet findes også ved siden af ​​krumtapakslen.

Sensing Function

Magneten udstråler et stabilt magnetfelt. Når krumtapakslen drejer rundt, drejes stålstifterne i magnetfeltet. Dette resulterer i udsving i magnetfeltet. Dette giver et vekselstrøm (AC) signal, som motorstyringsenheden (EMU) bruger til at beregne omdrejningshastigheden. ØMU'en er en type motorcomputer. Den magnetiske oscillation er nyttig til bestemmelse af camshaftets hastighed og position.

Uregelmæssig pinrangement

Nogle gange kan en pin være fraværende med to på hinanden følgende intervaller på krumtapakslen. Dobbeltstifter kan også forekomme på krumtapakslen. Dette arrangement varierer alt efter køretøjets model. Stedet med fraværende stifter benævnes Top Dead Center (TDC). Dette resulterer i en signalændring ved TDC. TDC er det primære referencepunkt for forskellige motortimingmålinger. Kamaksel og tændingstidspunkt bestemmes herfra. TDC regulerer også tidspunktet for klaring fra stemplerne til ventilerne.

Når krumtapakslen spinder, mangler eller dobbeltstifter forårsager udsving i signalet på disse punkter. Oplysningerne returneres til ØMU med hensyn til TDC-stillingen. Spændingen af ​​peak-to-peak-hastighedssignalet ændres i henhold til motorhastigheden. Hurtigere rotationer giver anledning til øget spænding. Når motoren er i tomgang, kan spændingen være så lav som 10 volt, men overstiger 100 volt ved høj hastighed.

Analog-digitale konverteringer

Som en computer fungerer ØMU'en i digital tilstand. Vinkelsensoren er imidlertid analog, hvilket skaber inkompatibilitet. ØMU'en skal bruge en analog-digital konverter til at omdanne AC-pulsen til et digitalt signal.

En defekt krumtapets positionsføler

For at aktivere høj motor ydelse skal krumtaksensoren altid være i topform. En defekt sensor sender ukorrekte data til ØMU'en. Dette får motoren ikke til at fungere tilfredsstillende. Det kan endda forårsage, at dit køretøj stal. I mangel af en korrekt udførelse af vekselsensoren kan ØMUen stole på hukommelse for at muliggøre korrekt tænding og brændstof.

Dette er dog kun en midlertidig backupfase. Dette skyldes, at svejsesensoren sender levende data, hvilket er mere nyttigt end de statiske data, der er lagret i ØMU'en.Dit køretøj vil stadig arbejde, selvom resultaterne bliver utilfredsstillende. Det bliver nødvendigt at anvende elektronisk måleudstyr til at bestemme krumtaksaktsensorens tilstand.

En slidt eller defekt sensor skal udskiftes for at genvinde korrekt motorens ydeevne. Hvis dette er tilfældet, skal du konsultere en mekaniker.

Videoer Relaterede Artikler: How to: rengøring af bil indvendigt og udvendigt – tips og tricks til din bil | opel danmark.