Generelle Tips Til Udskiftning Af Et Motorcykel Tændingssystem


Generelle Tips Til Udskiftning Af Et Motorcykel Tændingssystem

A motorcykel tænding system er nødvendigt for din motorcykel til at starte. Systemet består af 4 dele, som hver især kan have deres egne problemer. Du kan som regel udskifte motorcykel tændingssystemet selv, og det er meget billigere end at have en mekaniker gøre arbejdet for dig. Dele til tændingssystemet Motorens tændingssystem består af 4 separate dele: Spole Triggerspole Antændelsespole Sort boks Når magneten på svinghjul passerer udløserenheden, det er udløserspolen, der kommandoerer den sorte boksenhed for at sende en gnist, der forårsager antændelse.


A motorcykel tænding system er nødvendigt for din motorcykel til at starte. Systemet består af 4 dele, som hver især kan have deres egne problemer. Du kan som regel udskifte motorcykel tændingssystemet selv, og det er meget billigere end at have en mekaniker gøre arbejdet for dig.

Dele til tændingssystemet

Motorens tændingssystem består af 4 separate dele:

  • Spole
  • Triggerspole
  • Antændelsespole
  • Sort boks

Når magneten på svinghjul passerer udløserenheden, det er udløserspolen, der kommandoerer den sorte boksenhed for at sende en gnist, der forårsager antændelse.

Timing

Når du udskifter motorcykel tændingssystemet, skal du sørge for, at timingen er korrekt justeret. Bæltet skal indstilles til meget specifikke punkter for at frigive benzin fra brændstofsystemet sammenfaldende med tændingsgnisten.

Du kan finde de specifikke timingmålinger for dit mærke og model i din brugervejledning. Justeringerne er ikke nemme for dem, der ikke har gjort dem før, så du kan få brug for hjælp fra en ven eller en professionel for at sætte bæltet korrekt.

Kontrol af komponenterne

Du skal muligvis ikke udskifte hele motorcykel tændingssystemet. Problemet kan for eksempel være i tændspolen. Det er umagen værd at tjekke komponenterne, før de erstatter alt.

Du kan tjekke tændspolen ved at fjerne tændrørskaberne og derefter tage de to andre tilsluttede ledninger af med en skruenøgle. Taget et ohmmeter og sæt det til Rx1 og hold derefter proberne mod de mindre stik på spolen. Se efter en læsning på mellem 2. 5 ohm og 3. 1 ohm. Hvis du får anden læsning, er tændspolen defekt.

Du kan bekræfte dine aflæsninger ved at indstille ohmmeteret til Rx1, 000 ohm og holde proberne imod forbindelserne til tændrørskablerne. Medmindre din læsning er mellem 10, 000 ohm og 12, 500 ohm, er din tændspole beskadiget. Du bør erstatte det, men du skal ikke udskifte hele motorcykel tændingssystemet.

I mange tilfælde vil simpelthen udskiftning af tændspolen tage sig af eventuelle antændingsproblemer, du måtte opleve uden at skulle foretage yderligere arbejde.

Batteri

Når du udskifter motorcykelantændelsessystemet, skal du også kontrollere dit batteri for at sikre, at det giver nok strøm til cyklen. Hvis det er for svagt, vil der ikke være nok strøm til tændingssystemet, og dette kan endda være kernen i problemet.

Den rigtige lektie at lære er, at du ikke automatisk skal udskifte hele antændelsessystemet, bare fordi der er et problem. Test hvert element og fejlfind problemet, inden du tager noget skridt, der kan være dyrt og tidskrævende.

Tændrørstænger

Hvis du udskifter tændingssystemet til motorcyklet, skal du også udskifte tændrørene på cyklen, især hvis de gamle har været tændt i et stykke tid. Når du fjerner de gamle, skal du kontrollere dem omhyggeligt. Hvis en af ​​dem er ret hvid, er det et tegn på, at det måske har fået en magert blanding. Alternativt, hvis man er meget mørk, har den fået en alt for rig blanding. Du skal justere din karburator for at rette op på dette problem.

Videoer Relaterede Artikler: Montering av kĂĄpa samt avmontering RS.