Udstødningsmanifold Vs Indsugningsmanifold


Udstødningsmanifold Vs Indsugningsmanifold

Bilens udstødningsmanifold og indtagsmanifoldet er forskellige motorkomponenter, selvom den automatiske nybegynder ofte fejlagtigt ser dem som det samme. For at komplicere ting behandler indtagsspecialen og udstødningsmanifoldet både bilbrændstof eller gasser. Et (indtagsmanifoldet) behandler rå brændstof, den anden (udstødningsgrenrøret) behandler brændt brændstof.


Bilens udstødningsmanifold og indtagsmanifoldet er forskellige motorkomponenter, selvom den automatiske nybegynder ofte fejlagtigt ser dem som det samme. For at komplicere ting behandler indtagsspecialen og udstødningsmanifoldet både bilbrændstof eller gasser. Et (indtagsmanifoldet) behandler rå brændstof, den anden (udstødningsgrenrøret) behandler brændt brændstof. Hvis du er interesseret i at vide mere om automobil benzin forbrændingsmotor, vil det hjælpe dig med at få en god forståelse af disse to manifolds og hvad de bidrager til motorens drift. Oplysningerne nedenfor vil hjælpe dig med denne forståelse.

Konstruktion af indsugningsdæmper

I nogle biler er motorens indtagsmanifold fremstillet af aluminium eller støbejern. Årsagen er, at begge disse metaller modstår varme uden krusning eller smeltning. Nogle nyere biler bruger nu indtagsmanifolder af kompositplastmaterialer.

Udstødningsrørkonstruktion

Nogle udstødningsmanifold, som indtagsspreder, er fremstillet af støbejern. Andre er lavet af rustfrit stål, og stadig andre er lavet af keramik, som ikke har stålets holdbarhed og er mere tilbøjelige til at knække. Både indsugningsmanifold og udstødningsmanifold er udsat for den samme varme fra det eksploderende brændstof i motorens cylindre, men udstødningsmanifoldprocessen fører bort varme gasser produceret af den eksploderende brændstof-luftblanding, mens indtagsmanifoldet introducerer en køligere, uforbrændt luft- brændstofblanding.

Indtagsmanifoldfunktion

Formålet med indsugningsmanifoldet (for motorer, der bruger en karburator) er tredobbelt. Det fordeler brændstof-luftblandingen i indgangsportene på motorens cylinderhoveder. Den fungerer som et solidt montage til brændstofindsprøjtninger, karburator og andre motorkomponenter og er et af komponenterne i et vakuumsystem, der skaber kraft til bremser, emissionskontrol, cruise control, tændingsforskydning, el-vinduer og andre systemer i en bil. Når motoren begynder sit indtagsslag, bevæger stemplet nedad og skaber et vakuum, der trækker brændstof-luftblandingen ind i cylinderen. Stemplet bevæger sig derefter opad og komprimerer luftbrændstofblandingen, indtil en gnist tænder blandingen. Den resulterende eksplosion kører så stempelet ned igen og starter en ny cyklus.

Udstødningsrørfunktion

Udstødningsgrenrøret leder udstødningsgas væk fra motorens cylindre. Det virker som led i en rørledning, hvorved støjen fra eksplosionen af ​​brændstof-luftblandingen reduceres af udstødningssystemets lyddæmper, og den skubber den varme gas ud i fri luft gennem systemets udstødningsrør. For nogle biler, en anden komponent kaldet udstødningshoved eller ekstraktionsanordninger - øger motorens effektivitet, når den tilføjes i dette system.Disse udtræk ved at konvergere til et centralt rør (samleren) virker som en slags vakuum, som trækker brændstofgasen hurtigere ud af motorens cylindre og derved reducerer tilbagetrykket, som reducerer motoreffekten.

Hvordan udstødningssystemet virker

Efter det nedadgående slag, efter at brændstof-luftblandingen eksploderer, bevæger stempelet opad igen og tvinger den varme, brændte gas ud af cylinderen og ud i luften.

Videoer Relaterede Artikler: WHICH IS THE BEST INTAKE MANIFOLD 11-17 5.0.