Udst√łdningsmanifold Vs Indsugningsmanifold


Udst√łdningsmanifold Vs Indsugningsmanifold

Bilens udst√łdningsmanifold og indtagsmanifoldet er forskellige motorkomponenter, selvom den automatiske nybegynder ofte fejlagtigt ser dem som det samme. For at komplicere ting behandler indtagsspecialen og udst√łdningsmanifoldet b√•de bilbr√¶ndstof eller gasser. Et (indtagsmanifoldet) behandler r√• br√¶ndstof, den anden (udst√łdningsgrenr√łret) behandler br√¶ndt br√¶ndstof.


Bilens udst√łdningsmanifold og indtagsmanifoldet er forskellige motorkomponenter, selvom den automatiske nybegynder ofte fejlagtigt ser dem som det samme. For at komplicere ting behandler indtagsspecialen og udst√łdningsmanifoldet b√•de bilbr√¶ndstof eller gasser. Et (indtagsmanifoldet) behandler r√• br√¶ndstof, den anden (udst√łdningsgrenr√łret) behandler br√¶ndt br√¶ndstof. Hvis du er interesseret i at vide mere om automobil benzin forbr√¶ndingsmotor, vil det hj√¶lpe dig med at f√• en god forst√•else af disse to manifolds og hvad de bidrager til motorens drift. Oplysningerne nedenfor vil hj√¶lpe dig med denne forst√•else.

Konstruktion af indsugningsdæmper

I nogle biler er motorens indtagsmanifold fremstillet af aluminium eller st√łbejern. √Örsagen er, at begge disse metaller modst√•r varme uden krusning eller smeltning. Nogle nyere biler bruger nu indtagsmanifolder af kompositplastmaterialer.

Udst√łdningsr√łrkonstruktion

Nogle udst√łdningsmanifold, som indtagsspreder, er fremstillet af st√łbejern. Andre er lavet af rustfrit st√•l, og stadig andre er lavet af keramik, som ikke har st√•lets holdbarhed og er mere tilb√łjelige til at kn√¶kke. B√•de indsugningsmanifold og udst√łdningsmanifold er udsat for den samme varme fra det eksploderende br√¶ndstof i motorens cylindre, men udst√łdningsmanifoldprocessen f√łrer bort varme gasser produceret af den eksploderende br√¶ndstof-luftblanding, mens indtagsmanifoldet introducerer en k√łligere, uforbr√¶ndt luft- br√¶ndstofblanding.

Indtagsmanifoldfunktion

Form√•let med indsugningsmanifoldet (for motorer, der bruger en karburator) er tredobbelt. Det fordeler br√¶ndstof-luftblandingen i indgangsportene p√• motorens cylinderhoveder. Den fungerer som et solidt montage til br√¶ndstofindspr√łjtninger, karburator og andre motorkomponenter og er et af komponenterne i et vakuumsystem, der skaber kraft til bremser, emissionskontrol, cruise control, t√¶ndingsforskydning, el-vinduer og andre systemer i en bil. N√•r motoren begynder sit indtagsslag, bev√¶ger stemplet nedad og skaber et vakuum, der tr√¶kker br√¶ndstof-luftblandingen ind i cylinderen. Stemplet bev√¶ger sig derefter opad og komprimerer luftbr√¶ndstofblandingen, indtil en gnist t√¶nder blandingen. Den resulterende eksplosion k√łrer s√• stempelet ned igen og starter en ny cyklus.

Udst√łdningsr√łrfunktion

Udst√łdningsgrenr√łret leder udst√łdningsgas v√¶k fra motorens cylindre. Det virker som led i en r√łrledning, hvorved st√łjen fra eksplosionen af ‚Äč‚Äčbr√¶ndstof-luftblandingen reduceres af udst√łdningssystemets lydd√¶mper, og den skubber den varme gas ud i fri luft gennem systemets udst√łdningsr√łr. For nogle biler, en anden komponent kaldet udst√łdningshoved eller ekstraktionsanordninger - √łger motorens effektivitet, n√•r den tilf√łjes i dette system.Disse udtr√¶k ved at konvergere til et centralt r√łr (samleren) virker som en slags vakuum, som tr√¶kker br√¶ndstofgasen hurtigere ud af motorens cylindre og derved reducerer tilbagetrykket, som reducerer motoreffekten.

Hvordan udst√łdningssystemet virker

Efter det nedadgående slag, efter at brændstof-luftblandingen eksploderer, bevæger stempelet opad igen og tvinger den varme, brændte gas ud af cylinderen og ud i luften.

Videoer Relaterede Artikler: WHICH IS THE BEST INTAKE MANIFOLD 11-17 5.0.