6 Common Power Steering Problemer Forklaret


6 Common Power Steering Problemer Forklaret

Når dit køretøj har servostyringsproblemer, kan det gøre bilens styring meget sværere omkring kurver og hjørner. Køretøjets servostyring anvender et hydrauliksystem, som tager meget af styrestrømmen fra føreren. Dette system opbygger tryk, når du drejer hjulet og skubber dækene til begge sider, mens du drejer.


Når der er servostyring problemer, vil du straks mærke forskellen. Der er et par almindelige problemer, der er forbundet med servostyringen; Her er nogle få til at hjælpe dig med at diagnosticere dit køretøj.

1. Servostyring

Det mest almindelige servostyringsproblem, som folk skal finde, er en lækage i systemet. Dette problem har et par forskellige tegn, der kan hjælpe dig med at diagnosticere det ret hurtigt. Udover det vækkende udseende af væske på førerens side af køretøjet, vil du også bemærke en slibestøj, når du drejer hjulet. Når du hører lyden, kommer du til det punkt, hvor væsken er meget lav, og den skal rettes hurtigt. Hvis du er tom for væske, kan pumpen brænde helt ud.

2. Kørebæltslipning

Et andet meget almindeligt problem, der er forbundet med servostyringen, opstår, når bæltet i pumpen begynder at glide. Du vil bemærke det meget hurtigt, når du hører en meget høj lydende lyd, når du drejer rattet skarpt. For eksempel, når du kommer til et stop og skal dreje på en ny gade, skal du høre, når du drejer hjulet helt i hvilken retning du går.

3. Sprængslanger

Efter flere års brug vil du opdage, at nogle af slangerne i forbindelse med servostyringssystemet kan begynde at blive tørre og revne. Den eneste måde at realisere dette på, inden du begynder at lække, er ved periodisk inspektion af slanger og andre komponenter i bilens motorrum.

4. Slangen er slidt

På grund af nærheden til andre dele i motorrummet er der mulighed for, at slangerne kommer i kontakt med andre dele, når køretøjet køres. Denne kontakt kan begynde at bære et hul i siden af ​​en slange, eller begynde at gøre det lidt svampet på den ene side. Efter lidt tid kan trykket i slangen få det til at briste under kørslen. Et pludseligt tab af tryk vil få din styring til at blive meget hårdt, hurtigt.

5. Peeling Slange

Et andet problem forbundet med servostyringen kan findes, efter at det er blevet arbejdet. Når slangen er blevet krympet i den ene ende, kan du mærke en smule skrælning tilbage på slangen.

6. Koblingskryber Off

Hvis du har ejet dit køretøj i flere år, og kører det meget, er det endnu et problem, du kan finde, at koblingen på slangen begynder at krybe ud. En hurtig visuel inspektion af servostyringen viser dette problem.

Videoer Relaterede Artikler: Pontiac G6 Steering Problem.